I skrivande stund har vi tre typer av klämmor: snäckväxelklämmor i rostfritt stål och T-bultklämmor. Var och en av dessa används på ett liknande sätt för att fästa rör eller slang över en hullingförsedd insatskoppling. Klämmorna åstadkommer detta på ett unikt sätt för varje klämma.

Snäckväxelklämmor i rostfritt stål

Snäckväxelklämmor i rostfritt stål har en zinkbeläggning (galvaniserad) för ökad korrosionsbeständighet. De används ofta inom jordbruk, fordonsindustrin och industrin. De är tillverkade av ett stålband, vars ena ände innehåller en skruv; när skruven vrids fungerar den som en snäckväxeldrivning, som drar i bandets gängor och drar åt det runt röret. Dessa typer av klämmor används oftast med rör på ½” eller större.

Snäckväxelklämmor är enkla att använda, ta bort och är helt återanvändbara. Förutom en platt skruvmejsel behövs inga ytterligare verktyg för att installera en. Snäckväxelklämmor kan lossna med tiden på grund av yttre krafter som utövar spänning på skruven, så det är en bra idé att kontrollera skruvens åtdragning då och då för att säkerställa att den är åtdragen och säker. Snäckväxelklämmor kan också utöva ojämnt tryck vilket kanske inte är idealiskt i alla tillämpningar; detta kommer att orsaka viss slangförvrängning, men generellt sett inget allvarligt i ett lågtrycksbevattningssystem.

Den största kritiken mot snäckväxelklämmor är att de kan lossna med tiden och kan förvränga slangen något eftersom det mesta av spänningen är på ena sidan av klämman.

T-bultklämmor

T-bultklämmor kallas ofta för Racing Camps eller EFI-klämmor. De är en bra balans mellan snäckväxelklämmor och klämklämmor. Till skillnad från snäckväxelklämmor ger dessa 360° spänning så att du inte får deformerade slangar. Till skillnad från klämklämmor kan dessa återanvändas när som helst och är lätta att ta bort från slangar och rör.

Den största nackdelen med T-bultklämmor är generellt sett bara priset, eftersom de kostar lite mer än de andra två klämtyperna vi har. Det har rapporterats att dessa också kan förlora lite spänning med tiden, precis som snäckväxelklämmor, men utan den därmed sammanhängande deformationen av rören.

Tack för att du läste. Om du har några frågor, kommentarer eller feedback, vänligenKontakta ossVi läser och svarar på alla meddelanden vi får och hjälper gärna till med dina frågor och lär oss av din feedback.