Slangklämma av europeisk typ

Material
Uppfyller US/SAE standard SAE J1508
200 eller 300 serie rostfritt band, hölje och skruv
240 timmars korrosionsbeständighet i saltspraytest

Konstruktion

Brett skruvhus nitat till sadeln (1) på 4 ställen för att säkerställa fullt ingrepp med de 8 gängorna (2)
Ett stycke förlängt bandfoder (3) ger isolering av slangen från bandslitsarna, vilket förhindrar extrudering och skjuvning av slangkåpan genom slitsarna
Brett 12,7 mm*0,65 mm och 14,2*0,65 mm tjockt band med 8 Nm rekommenderat åtdragningsmoment
8 mm A/F slitsad sexkantshuvud

SAE nr.
Society of Automotive Engineers industristorleksbeteckning från det maximala ID för skruvdrivna klämmor (förutom för stilar med konstant spänning och högt vridmoment) enligt SAE J1508

Slangklämmor av europeisk typ, även kallade snäckklämmor för snäckväxel, dessa är de mest använda slangklämmorna, de är ekonomiska och återanvändbara. Dessa klämmor har band som lossnar från huset så att du kan installera och ta bort dem utan att koppla loss slangen eller röret. Rekommenderas inte för användning med sillcone (mjuk) slang eller tub.

Vridmoment
Mängden kraft gånger avstånd (i antingen tum-pund eller Newton-meter) som används för att dra åt muttern på en klämma. Worm-Drive, Miniatyr och slangklämma har ett maximalt vridmoment för att säkerställa en korrekt tätning. inte dra åt över det maximala vridmomentgränsen eftersom klämmor kan skadas och orsaka läckor, rätt vridmoment är unikt för varje applikation och måste utvecklas av slutanvändaren

Ansökan:
Den tillgängliga slangklämman av europeisk typ är lämpad för användning i tunga och högt tryck
applikationer som kräver ett högt åtdragningsmoment, och i vissa fall där trådförstärkt,
plast eller sega gummislangar används
Den europeiska slangklämman används ofta på skarvarna av olje-, gas-, vätske- och gummislangar i bilar, fartyg, traktorer, sprinkler, bensinmotorer, dieselmotorer och annan mekanisk utrustning, och även inom konstruktion, brand och andra områden av industrin.