Europeisk slangklämma

Material
Uppfyller US/SAE-standarden SAE J1508
200- eller 300-seriens rostfria band, hölje och skruv
240 timmars korrosionsbeständighet i saltspraytest

Konstruktion

Bredt skruvhus rivförsett till sadeln (1) på fyra ställen för att säkerställa fullt ingrepp med de 8 gängorna (2)
Förlängt bandfoder (3) i ett stycke isolerar slangen från bandspringorna, vilket förhindrar att slangskyddet pressas ut och skärs igenom spåren.
Bredt 12,7 mm * 0,65 mm och 14,2 * 0,65 mm tjockt band med 8 Nm rekommenderat åtdragningsmoment
8 mm A/F-slitsat sexkantshuvud

SAE nr.
Storleksbeteckning från Society of Automotive Engineers för maximal invändig diameter för snäckklämmor (förutom för modeller med konstant spänning och högt vridmoment) enligt SAE J1508

Slangklämmor av europeisk typ, även kallade snäckdrevsslangklämmor, är de vanligaste slangklämmorna. De är ekonomiska och återanvändbara. Dessa klämmor har band som lossnar från höljet så att du kan montera och ta bort dem utan att koppla bort slangen eller röret. Rekommenderas inte för användning med mjuka slangar eller rör av silikontyp (kon).

Vridmoment
Mängden kraft gånger avstånd (antingen i tum-pund eller Newton-meter) som används för att dra åt muttern på en klämma. Snäckklämmor, miniatyrklämmor och slangklämmor har ett maximalt vridmoment för att säkerställa korrekt tätning. Dra inte åt över den maximala vridmomentgränsen eftersom klämmorna kan skadas och orsaka läckage. Rätt vridmoment är unikt för varje applikation och måste utvecklas av slutanvändaren.

Ansökan:
Den tillgängliga slangklämman av europeisk typ är lämplig för användning i tunga och höga tryckförhållanden.
tillämpningar som kräver högt åtdragningsmoment, och i synnerhet där trådförstärkta
plast- eller tuffa gummislangar används
Den europeiska slangklämman används flitigt på skarvar av olje-, gas-, vätske- och gummislangar i bilar, fartyg, traktorer, sprinkleranläggningar, bensinmotorer, dieselmotorer och annan mekanisk utrustning, samt inom bygg-, brand- och andra industriområden.