Vårklämmor är vanligtvis gjorda av en remsa av vårstål, skär så att ena sidan har en smal utsprång centrerad i slutet, och den andra sidan ett par smala utsprång på vardera sidan. Ändarna på dessa utsprång böjs sedan utåt, och remsan rullas för att bilda en ring, med de utskjutande flikarna som är inblandade.

För att använda klämman pressas de exponerade flikarna mot varandra (vanligtvis med tång), vilket ökar ringens diameter, och klämman glider på slangen, förbi den del som kommer att gå in på stag. Slangen passar sedan på styklningen, klämman expanderade igen, gled på den del av slangen över stagen och släpptes sedan, komprimerade slangen på stag.

Klämmor av denna design används sällan för höga tryck eller stora slangar, eftersom de skulle kräva svåra mängder stål för att generera tillräckligt med klämkraft och vara omöjlig att arbeta med att använda bara handverktyg. De används ofta på bilens kylsystemslangar flera tum i diameter, till exempel på de flesta vattenkylda Volkswagen

Vårklämmor är särskilt lämpade för begränsade eller på annat sätt besvärliga platser där andra klipptyper kräver åtdragningsverktyg som appliceras från smala och eventuellt otillgängliga vinklar. Detta har gjort dem särskilt populära för applikationer som bilmotorbågar och för att säkra Barb-anslutningar i PC-vattenkylning.